Aerotechnik XL-113 NA PRODEJ!!! cena dohodou
před 13 roky | V kategorii Polomakety letadel.
Prototyp malého zemědělského letounu z roku 1988 odvozeného z osvědčeného kluzáku L-13 Blaník a z jeho motorizované varianty L-13 SW Vivat použitím křídel i kormidel, vznikl letoun nejen pro ošetřování porostů malých ploch, ale i pro vizuální kontrolu a snímkování. Zálet tohoto elegantního letadla se uskutečnil 3.11.1988 na letišti Aerotechnik v Kunovicích.
Praktické ověřování zkoušky tohoto letadla pod poznávací značkou OK-UXA pokračovaly v Agrochemickém podniku v Chotětově. Použitím pevného tříkolového podvozku o širokém rozchodu i rozvoru je pojíždění bezpečné i při silnějším bočním větru. Do motorového lože příhradového typu je zamontován prototyp nového čtyřválcového leteckého motoru AT-714 o obsahu 1959 cm3 - 58 kW, vyvinutý ve spolupráci s podnikem Tatra Kopřivnice a Aerotechniku Kunovice z automobilového motoru T-613.Spouštění je zabudovaným startérem a alternátorem PAL-14-V/15A, který roztáčí pevnou dvoulistou vrtuli Hoffman HO-V-62R o průměru 1600 mm.
Dvě laminátové nádrže pro chemický postřik o objemu 70 l jsou zabudovány za oběma sedadly osádky společně se všemi agregáty. Dvě pětimetrová ráhna po křídly nesou 6 rotačních trysek Mickronair UA-5000 a šířka postřiku činí 20 m. Energetické nároky plně kryje vrtulové náporové čerpadlo na pravém boku trupu. Mimoto se před pravým sedadlem nachází výřez s odjímatelným krytem pro snímkování.
Další provozní zkoušky probíhaly v Agrochemickém podniku v Chotětově a zřejmě nedopadly dle představ konstruktérů či potřeb zemědělců, proto se po ročním ověřování při hnojení malých ploch postřikové zařízení demontovalo, namontoval nový motor Rotax 912 a s novou imatrikulací OK-9121 létá jako sportovní turistický letoun. Další informace naleznete v časopise L+K 1989/19.
Technické údaje
| Rozpětí | 17 m |
| Délka | 8,5 m |
| Výška | 2,8 m |
| Plocha křídla | 20,2 m2 |
| Hmotnost prázdná | 663 kg |
| Hmotnost vzletová | 890 kg |
| Užitečné zatížení | 257 kg |
| Rychlost max. | 200 km/h |
| Rychlost min. | 55 km/h |
| Délka startu z trávy | 370 m |
| Délka startu z betonu | 180 m |
| Stoupavost | 2 m/s |
Stavba:
Konstrukce: Zdeněk Raška senior
Měřítko: cca. 1:10
Rozpětí: 1,6m
Konstrukce je celobalzová, doplněná smrkovými lištami a překliškou, prostě klasické modelářské konstrukce. Osazen elektromotorem řady 400 s vrtulí 6/3 " nebo 6/4 ", regulátorem Jes 012, přijímačem Duplex 4, dvěma články Li-Ion 1300 mAh a dvěma servy HXT-900, které ovládají jen směrovku a vyškovku.
Trup
Trup je stavebně nejsložitější částí modelu, stavěný způsobem obvyklým u minimaket 1:20 z půlpřepážek, čtyř hlavních lišt a lamelovaným balzovým potahem. Přední tvarovaná část je slepená z dílů b10mm s vybroušeným vnitřním tvarem a lepená až na lamelovaný trup, následně tvarovaná zvenčí.
Směrovka
Směrovka je slepená z dílů b5mm. Náběžka, odtokovka, střed, doplněná symetrickými žebry b1,5mm a vespod z b5mm.
Vyškovka
Vyškovka s mírným vzepětím, horní strana je v rovině s profilem podobným CLARK-Y lepená na trup napevno. Žebra jsou vybroušená z b1,5mm, středová žebra b3mm s koncovými oblouky b7mm.
Křídla
Křídla jsou dělená, spojená ocelovými dráty v průměru 5 a 3 mm, usazená přes překlišková žebra a špalíky z tvrdé balzy 10 mm. Koncové winglety jsou vyříznuté z b7mm a zabroušené do tvaru.
Potah
Potah celého modelu je barevným vliesem dle barevné předlohy vypnut suchým teplem a třikrát lakován napínacím nitrolakem.
Váhový rozbor
| kostra | hotově | |
| kormidla | 12 g | 20 g |
| křídla | 77 g | 110 g |
| trup s kabinou | 150 g | 185 g |
| spojovací dráty | 45 g | 45 g |
| podvozky | 38 g | 40 g |
| model | 322 g | 400 g |
| RC výbava | 200 g |
Zdroj hlavní fotky: www.letistecr.cz
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Komentáře
Symptoms of a Heart Attack That Happen Only to Women http://poopingscope.com/…appen-women/
koupě modelu
Dobrý den,
mám zájem o nabízený model a o informace o tomto letadle .
Děkuji Pavel Pinkas
Dobry den napište mi na email
hanyz90@seznam.cz
Model budu mit u sebe přišti vikend pro bližši info
Jmenuji se Honza Kaňák. O modely letadel se zajímám od května 2012, bydlím ve Frenštátu pod Radhoštěm a rád testuji své modely v Příboru na modelářské ploše. Za což moc děkuji p. Zdeňku Raškovi seniorovi, který mě zasvětil.