BEDE BD-4

 

    Konstrukce: Zdeněk Raška senior

    Měřítko: cca 1:10

    Rozpětí: 0,7m

 

   Trup:

        Lepený kanagonem, který ředím půl na půl zaponovým nitrolakem. Sestavíme z lišt b3×3 na bokorysu plánku překrytém průhlednou folií podloženém rovnou pracovní deskou. Sestavujeme a lepíme obě bočnice nad sebou, včetně zesílení v místě usazení křídla a rohových výztuh z b3. Vlepíme také přední výztuhu z b3 a výplň v místě usazení výškovky. Po důkladném zaschnutí rozdělíme žiletkou v místech lepení na bočnice dvě, lehce přebrousíme a odstraníme lepidlové  blány v rozích. Z vnějšku nažízneme a znovu slepíme do tvaru v místě zlomu trupu levou i pravou bočnici doplněnou rohovými výztuhami. Prostorový trup slepujeme od zadní části, přímo na půdorysu, zajistíme špendlíky a kolmost pomocnými balsovými úhelníky. Přední zvednutou část podložíme lištami potřebných rozměrů a postupně vlepujeme všechny příčky b3×3 dole i nahoře. Po důkladném zaschnutí odšpendlíme z desky a dolepíme výztuhy pro úchyt svazku s kilíkem průměru 3mm z bambusu. Ohneme si podvozkové nohy z ocel. drátu o průměru 1mm a vlepíme mezi desky tvrdé b2. Vlepíme do trupu a později doplmíme papírovými kryty a celuloidovými kolečky průměru 28mm.

 

    Křídlo:

        Je klasické konstrukce z žeber a lišt. Hlavní lištu z tvrdé b3×5 předem slepíme do vzepětí a zpevníme uprostřed výztuhou. Odtokovka b2×10 zbroušená do klínu se zářezy pro žebra a náběžka b3×5 tvarovaná až na slepeném křídle. Žebra středu jsou z b2 a všechna další b1. Koncové oblouky b10 rovněž tvarované po slepení křídla.Lepíme přímo na plánku přes folií polovinu křídla včetně všech výztuh, jistíme špendlíky a po zaschnutí a odšpendlení druhou polovinu. Nakonec podložíme obě poloviny podložkami dle vzepětí a dolepíme střední část. Zabrousíme náběžky do tvaru, koncové oblouky a lehce přebrousíme křídlo před potahem, případně lakujeme kostru řidkým nitrolakem.

 

    Kormidla:

        Jsou jako rovná deska, slepená z lišt b2×2,2×3,2×5,2×7 a po zaschnutí pečlivě obroušená do tvaru.

 

    Potah:

        Potah celého modelu je tenkým Modellspanem či Japanem s barevnými doplňky přilakovanými jako další vrstva. Kabina polepená průhlednou folií 0,2mm Durofol. Celek aspoň 3× lakujeme napínacím nitrolakem a před posledním nátěrem tuší nebo centrofixem naznačíme pohyblivé části křídla, kormidel, kabiny a nápisy.

 

   Sestavení:

        Polepené, lakované díly sestavíme v celek za stálé kontroly kolmosti a zalepíme. V případě provedení na gumu ohneme hřídelku, doplníme korálkem či axiálním kul. ložiskem s plastovou vrtulí průměru 200mm a usadíme do hlavice. Gumový svazek je ze čtyř nití TAN 1×4×500mm scopovaný na délku 320mm a natáčí se na 700 až 800otáček.